Quem e o que: A Volkswagen passou a oferecer o SUV Tera com o motor 200 TSI nas versões automáticas Comfort e Highline. O conjunto mecânico inclui o motor 1.0 turbo de três cilindros que entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito marchas.
Quando e onde: A mudança foi divulgada em 8 de outubro de 2026 e vale para as unidades comercializadas no Brasil. Os preços sugeridos da nova oferta são R$ 134.790 para a versão Comfort e R$ 147.190 para a Highline, aumento de R$ 1.600 e R$ 1.000, respectivamente, em relação às anteriores configurações automáticas.
Como funciona o novo conjunto: Segundo a fabricante, o motor 200 TSI já utilizado em outros modelos da Volkswagen, como o T-Cross, fornece torque em baixas rotações, beneficiando arranques, retomadas e ultrapassagens. A transmissão de oito marchas tem relações distribuídas para manter o motor em faixa adequada de funcionamento, prometendo trocas mais suaves, acelerações progressivas e rotações menores em velocidade de cruzeiro. A marca afirma que o conjunto foi desenvolvido para uso urbano e rodoviário, melhorando respostas nas retomadas e o conforto ao dirigir.
Consumo: O consumo do Tera 200 TSI foi divulgado pela marca: com etanol, 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada; com gasolina, 12,2 km/l na cidade e 14,4 km/l na rodovia. As demais versões da gama Tera seguirão com a calibração de 1.0 turbo de 116 cv e apenas opção de câmbio manual.
Concorrência e posicionamento: A Volkswagen citou como concorrentes diretos modelos como Fiat Pulse, Chevrolet Sonic, Jeep Avenger e Renault Kardian, considerando tamanho e conjunto motor/câmbio. No segmento, há oferta de concorrentes de marcas chinesas de maior porte, como CAOA Chery Tiggo 5 (duas versões de R$ 125 mil e R$ 140 mil) com motor 1.5 turbo de 143 cv e câmbio CVT, Tiggo 7 Sport por R$ 141 mil e CAOA Changan CS55 Prime por R$ 145 mil. O g1 já mostrou que a entrada de lançamentos chineses e promoções das marcas tradicionais contribuiu para forte queda nos preços de seminovos nessa faixa.
Tecnologia, segurança e produção: A chegada do novo motor não alterou os equipamentos de tecnologia e conectividade do Tera, que mantém painel digital, central multimídia VW Play Connect e serviços conectados via aplicativo Meu VW. O desenho do veículo segue inalterado. O Tera conserva a classificação de cinco estrelas no Latin NCAP e continua equipado com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à condução.
Histórico de vendas e produção: Lançado no Brasil em 2025, o Tera alcançou liderança entre os SUVs de entrada em poucos meses e, em 2026, tornou-se o segundo SUV mais vendido do país, atrás apenas do T-Cross. A fábrica de Taubaté (SP) produz o modelo e atingiu a marca de 100 mil unidades em menos de um ano. No mercado internacional, entre janeiro e julho de 2026 foram exportadas 21.404 unidades do Tera para 17 mercados da América Latina.
Fonte: G1
