O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) inicia em junho a instalação de uma rede de fiscalização com equipamentos capazes de ler placas de veículos em tempo real nas rodovias estaduais. A iniciativa amplia o escopo da fiscalização eletrônica, que deixará de focar apenas no controle de velocidade.
Os dispositivos integram sistemas de leitura automática de placas e inteligência artificial para checagem imediata de veículos com ocorrências de furto, roubo ou suspeita de clonagem. Paralelamente, a solução analisa padrões de circulação das vias para identificar movimentações incomuns, como comboios suspeitos ou trajetos que desviam do padrão de uso comercial, gerando alertas para as forças de segurança.
Segundo o diretor de Operação Viária do órgão, Rodrigo Santos Colares, a tecnologia transforma a fiscalização de aleatória para estratégica. “Se um veículo percorre o mesmo trajeto diversas vezes ao dia ou apresentar um padrão de circulação incomum, o sistema sinaliza automaticamente, permitindo que a fiscalização atue de forma muito mais assertiva”, afirmou o diretor.
Estratégia para reduzir acidentes e custos
O projeto estadual também tem como objetivo diminuir acidentes graves e preservar vidas, além de reduzir gastos públicos e privados associados a sinistros. Historicamente, menos de 1% dos motoristas que passam pelos pontos de controle ativo em Minas são autuados, o que reforça o caráter preventivo da proposta.
Os locais para instalação dos equipamentos foram escolhidos com base em mapeamentos geográficos de acidentes e critérios técnicos. A análise técnica prevê uma economia estimada de R$ 76 milhões decorrentes da redução de sinistros. As autoridades também esperam que rodovias mais seguras influenciem na queda do preço médio das apólices de seguro veicular ao longo do tempo.
O cronograma prevê a chegada das primeiras 210 unidades já no próximo mês. Atualmente o estado opera com 614 radares ativos, que serão gradualmente substituídos pelos novos aparelhos. A meta é ampliar a infraestrutura para 1.300 equipamentos de última geração até o final de 2028.
