A General Motors do Brasil confirmou que a produção do Chevrolet Captiva híbrido plug-in (PHEV) terá início em novembro de 2026 na fábrica localizada no Ceará. O anúncio foi feito por Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, durante um discurso proferido em Santo André (SP) nesta quarta-feira (9).
A empresa já havia informado anteriormente que o SUV híbrido seria montado no país, mas até agora não havia definido a data de início da fabricação. Owsianski também declarou que a GM está estudando a possibilidade de lançar um carro compacto totalmente elétrico no Brasil.
Montagem e parceria
Na mesma planta cearense são produzidos atualmente o Chevrolet Spark e a versão 100% elétrica do Captiva. Todos os modelos seguem o processo de montagem do tipo SKD (Semi Knocked Down), em que os componentes são enviados da China e montados no Brasil.
Os veículos são resultado da parceria entre a GM e a chinesa SAIC, por meio da joint venture SGMW (SAIC-GM-Wuling). No mercado chinês, o modelo Captiva é comercializado com o nome Wuling Starlight S.
Versões e especificações
A GM ainda não divulgou as especificações técnicas da versão PHEV que será oferecida no mercado brasileiro. O Captiva PHEV já está disponível em outros países, inclusive na Argentina, onde o SUV utiliza um motor 1.5 aspirado a gasolina, bateria de 20,5 kWh e um motor elétrico. Na configuração argentina, o modelo tem tração dianteira, potência combinada de 204 cv e torque de 31,6 kgfm, além de autonomia informada nas fichas técnicas que supera os 1.000 km.
Quanto à variante totalmente elétrica do Captiva, que também será produzida no Brasil, o g1 avaliou o SUV e apontou pontos para melhoria antes da produção nacional. Na versão EV testada, o motor elétrico dianteiro entrega 201 cv e 31,6 kgfm de torque; o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e registra velocidade máxima de 150 km/h. A bateria é de 60 kWh, com química de lítio-ferro-fosfato, e o Inmetro aponta autonomia de 304 km.
A GM segue sem divulgar prazo para início de vendas do Captiva PHEV no Brasil ou os detalhes finais de motorização e equipamentos que estarão disponíveis na linha nacional.
Fonte: G1
