GWM anuncia fábrica no Espírito Santo com produção prevista para 2029
A chinesa GWM confirmou nesta terça-feira, 30 de junho de 2026, a instalação de uma nova unidade industrial em Aracruz, no Espírito Santo. O projeto foi firmado em acordo com o governo estadual e integra a expansão das operações da montadora no Brasil, com início das atividades estimado para 2029.
A planta terá um formato inédito no país ao adotar o conceito de multienergia, permitindo a montagem, na mesma linha-base, de veículos totalmente elétricos, híbridos e versões a combustão. Entre os modelos previstos na programação de produção está o SUV elétrico ORA 5.
O parque fabril em Aracruz deve gerar 9.000 empregos diretos. A iniciativa faz parte de um cronograma de investimentos da GWM no Brasil que prevê aplicação de R$ 10 bilhões ao longo de dez anos. A fabricante informou que pretende atender inicialmente a demanda interna e, em etapa posterior, exportar veículos para países como Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai.
Segundo o comunicado do governo do Espírito Santo, a escolha de Aracruz levou em conta critérios logísticos e institucionais avaliados pela direção da GWM. A proximidade com os grandes centros consumidores do país e o acesso à faixa litorânea do município foram citados como elementos estratégicos para otimizar o fluxo de peças e a distribuição futura dos automóveis. A estabilidade regulatória do estado e a negociação direta com a gestão pública para a cessão do terreno também foram apontadas como fatores decisivos.
No lançamento da planta, estiveram presentes Xiangjun Meng, CPO da GWM, e o governador do Espírito Santo, Ricardo Ferraço.
Detalhes do ORA 5
A GWM lançou no mercado brasileiro o ORA 5 como seu primeiro SUV 100% elétrico no país, com preço de R$ 159 mil em versão única. O modelo é maior que o hatch ORA 03, com 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, o que proporciona espaço interno mais generoso para os ocupantes.
O porta-malas do ORA 5 tem capacidade de 362 litros. A motorização é composta por um motor de tração dianteira com 204 cv e torque instantâneo de 26,5 kgfm, alimentado por uma bateria de 58 kWh que garante autonomia de 349 quilômetros. A suspensão apresenta ajuste firme e a dirigibilidade é descrita como semelhante à do hatch da marca, com maior altura em relação ao solo e posição de condução mais elevada.
O pacote de série inclui teto solar panorâmico, central multimídia de 14,6 polegadas, carregador de celular por indução de 50 watts e roteador Wi‑Fi nativo para até oito dispositivos. Em segurança e assistência ao condutor, o ORA 5 sai de fábrica com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência.
Fonte: G1
