Desempenho comercial desigual
O Honda CR-V lidera vendas no mercado norte-americano: mais de 226 mil unidades foram vendidas nos primeiros seis meses de 2026, e 51% desse total correspondem a versões híbridas. No Brasil, entretanto, o SUV teve resultado quase simbólico no mesmo ano, com apenas 133 emplacamentos registrados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
O preço de R$ 353.500 praticado para a versão Touring não explica por si só o baixo volume de vendas, observa o g1: consumidores brasileiros têm comprado SUVs na faixa de preço e até mais caros. Como exemplo, o BYD Atto 8, lançado em março, custa R$ 399 mil e já registrou 1.231 unidades emplacadas.
Espaço e praticidade
A nova geração do CR-V cresceu em entre-eixos e largura em relação à anterior, com objetivo de ampliar o espaço interno. O porta-malas comporta 581 litros e tem piso plano; o banco traseiro desliza até 190 mm sobre trilhos e permite inclinação do encosto em oito posições. A tampa traseira tem acionamento elétrico, abertura por movimento do pé sob o para-choque e fechamento automático pela função “Walk Away Close”, que fecha o carro quando a chave se afasta.
Equipamentos e conectividade
O painel traz tela TFT de 10,2 polegadas e head-up display de 5,2 polegadas. A central multimídia tem tela sensível ao toque de 9 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O console inclui carregador sem fio, duas portas USB, tomada 12V e um compartimento de 9 litros com tampa com abertura assistida. O sistema de som é assinatura Bose com 12 alto-falantes, incluindo canal central e subwoofer.
O CR-V conta também com duas portas USB-C e saídas de ar para o banco traseiro. O sistema myHonda Connect permite localizar o veículo, rastrear, receber alerta de velocidade, definir controle geográfico, diagnosticar remotamente, ligar o ar-condicionado, travar e destravar portas e agendar serviços.
Acabamento e conforto
O interior combina superfícies em preto brilhante, madeira e poucos cromados. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico; o do motorista inclui regulagem lombar e memória. Itens como porta-copos iluminado e espaço no console reforçam o caráter prático da cabine.
Segurança e assistências
O CR-V traz a versão mais recente do pacote Honda SENSING, com câmera frontal de 90° e radar na grade com cobertura de 120°. O conjunto inclui controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, frenagem para mitigação de colisões, assistências de manutenção e evasão de faixa, farol alto automático, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitor de atenção ao motorista, câmera de ré multivisão, sensor de pressão dos pneus, câmera LaneWatch para ponto cego direito e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O veículo oferece 10 airbags de série e carroceria com rigidez 15% maior que a geração anterior, segundo a Honda. Na prática, os sistemas de assistência atuam de forma suave e auxiliam o motorista, embora a câmera do ponto cego exija que o condutor desvie o olhar para a tela multimídia para verificar a imagem, e que a ativação da câmera ao sinalizar à direita substitua o mapa em exibição.
Conjunto mecânico e dirigibilidade
O sistema híbrido reúne motor 2.0 a combustão em ciclo Atkinson, com injeção direta, e dois motores elétricos. O motor a gasolina rende 147 cv e 19,4 kgfm; o motor elétrico de tração desenvolve 184 cv e 34,2 kgfm. Um motor elétrico atua como gerador. A unidade trabalha em três modos automáticos — EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive — com transição quase imperceptível, gerida pela unidade de controle de potência (PCU) e por uma bateria de 72 células com 1,06 kWh.
O motorista pode escolher entre os modos Normal, Eco e Sport. A tração integral AWD distribui torque entre eixos de forma variável (de 60/40 até 50/50), atuando rapidamente em condições de baixa aderência. A suspensão e a direção foram calibradas para reduzir atritos, e o isolamento acústico recebeu atenção com materiais de absorção e cancelamento ativo de ruído.
Em comparação com concorrentes chineses, o CR-V se mostrou mais equilibrado e agradável ao volante, com resposta que privilegia conforto e segurança.
Design e aerodinâmica
A sexta geração apresenta carroceria mais ampla e longa, capô pronunciado e rodas de 19 polegadas. A grade frontal adota elementos hexagonais e aletas que abrem e fecham conforme a temperatura do líquido de arrefecimento, contribuindo para a aerodinâmica. Spoilers dianteiros e traseiros direcionam o fluxo de ar ao redor das rodas e do para-choque. A iluminação frontal é full LED.
Contexto de mercado
Após avaliação em uso cotidiano e em estrada, o g1 conclui que o CR-V reúne atributos apreciados pelos compradores norte-americanos — tradição, confiabilidade e boa relação custo-benefício — o que explica o volume de vendas nos EUA. No Brasil, o público que adquire SUVs na faixa de preço mais elevada mostra preferência por marcas de luxo alemãs (BMW, Mercedes e Audi) ou por ofertas chinesas que combinam telas maiores, tecnologias híbridas e preços agressivos. Esse cenário dificulta a penetração do CR-V, ainda que o modelo seja econômico, tenha bom desempenho, ajuste refinado e qualidade de montagem.
Garantia e especificações
A garantia geral é de três anos, sem limite de quilometragem; para baterias e motores elétricos a cobertura é de oito anos ou 160.000 km.
Ficha técnica (CR-V Touring)
Preço: R$ 353.500; Assentos: 5; Comprimento: 4,70 m; Largura: 1,86 m; Altura: 1,69 m; Entre-eixos: 2,70 m; Porta-malas: 581 litros; Peso: 1.819 kg; Rodas: 19 polegadas; Pneus: 235/55 R19.
Suspensão dianteira: independente McPherson; Suspensão traseira: independente multilink; Freios dianteiros: discos ventilados; Freios traseiros: discos sólidos; Direção: elétrica.
Tipo de híbrido: convencional (HEV); Motor a combustão: 2.0, quatro cilindros em linha, 16V; Combustível: gasolina; Potência do motor a combustão: 147 cv; Torque do motor a combustão: 19,4 kgfm; Potência do motor elétrico: 184 cv; Torque do motor elétrico: 34,2 kgfm; Bateria: íons de lítio; Capacidade da bateria: 1,06 kWh; Câmbio: e-CVT; Tração: integral (AWD).
Consumo urbano: 14,8 km/l; Consumo rodoviário: 11,8 km/l; Tanque de combustível: 53 litros.
Fonte: G1 — https://g1.globo.com/carros/noticia/2026/11/01/teste-honda-cr-v.ghtml
