O que será testado
A partir de setembro, trechos em oito estados brasileiros receberão testes de um equipamento capaz de medir a velocidade média dos veículos ao longo de um percurso. Diferente dos radares fixos que registram velocidade em um ponto, o novo sistema calcula a média com base no tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre dois ou mais pontos instalados.
Como funciona
O sistema registra a passagem do veículo em pontos distintos e, a partir do intervalo de tempo e da distância entre esses pontos, obtém-se a velocidade média no trecho monitorado. A ANTT informa que, nesta etapa experimental, as velocidades detectadas não serão usadas para autuação ou aplicação de penalidades; o objetivo é técnico, educativo e de estudo do comportamento dos motoristas.
Onde serão realizados os testes
Os trechos selecionados para o piloto compreendem rodovias nos seguintes estados e vias:
Espírito Santo: trechos da BR-101/ES.
Goiás: trechos da BR-414/GO.
Mato Grosso do Sul: trechos da BR-163/MS.
Minas Gerais: trechos da BR-050/MG, BR-381/MG, BR-040/MG e BR-116/MG.
Paraná: trechos nas rodovias PR-444, PR-862, BR-376/PR, BR-163/PR, BR-277/PR e PR-151.
Rio de Janeiro: trechos da BR-101/RJ (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116/RJ.
Rio Grande do Sul: trechos da BR-386/RS.
Santa Catarina: trechos da BR-101/SC.
Período e objetivos do piloto
O programa-piloto terá duração inicial de 180 dias, com possibilidade de prorrogação, segundo a ANTT. A finalidade é avaliar a tecnologia para eventual uso nas rodovias federais concedidas e observar como os condutores se comportam quando submetidos à medição por trecho. A agência reforça que, nesta fase, a velocidade média apurada não poderá, por si só, gerar autuação ou penalidade.
Experiências anteriores
Concessionárias já vinham testando o sistema em trechos isolados. A Eco Rodovias, por exemplo, aplica o radar de velocidade média em 11 km da BR-050 na cidade de Uberaba (MG), área com alto índice de mortes por acidentes. A concessionária relatou queda de 22,5% no número de flagrantes ao comparar 15 dias antes e 15 dias depois de uma blitz educativa realizada em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
O gerente de operações da Eco050 e da Ecovias do Cerrado, Bruno Araújo Silva, afirmou que o equipamento tem sido usado em campanhas de segurança viária e os motoristas abordados recebem orientações durante ações educativas.
Em testes anteriores em São Paulo foram emitidas 852 mil notificações em seis meses, também em caráter educativo e sem aplicação de multas. Entre os pontos de monitoramento estava a Avenida Jacu Pêssego: o trecho monitorado era de 3 km dentro de uma via de 26 km com limite de 50 km/h. Outros locais testados incluíram a Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio.
Fonte: G1
