A Tesla prepara a apresentação do Roadster de segunda geração, marcada para esta quinta-feira em um centro de testes da SpaceX em McGregor, no Texas. O modelo, cujo protótipo foi revelado em 2017, passou por um redesenho em colaboração direta entre as duas empresas ligadas a Elon Musk.
Na primeira divulgação, a montadora havia fixado preço de US$ 200 mil, equivalente a cerca de R$ 1 milhão à época, e previsto entregas para 2020 — prazo que não foi cumprido. As reservas do veículo seguem abertas mediante pagamento de US$ 50 mil, valor aproximado de R$ 252 mil.
Em 2024, Musk informou nas redes sociais que o Roadster havia sido redesenhado e afirmou que a versão revisada poderia acelerar de zero a 100 km/h em menos de um segundo. O executivo também disse que a aceleração seria apenas um dos atrativos do carro, sem detalhar como a parceria com a SpaceX contribuiu para o projeto. Em sua primeira apresentação, em 2017, a Tesla havia indicado autonomia de cerca de mil quilômetros por carga.
O anúncio de hoje deve abordar tanto especificações técnicas quanto o papel simbólico do esportivo para a imagem da empresa. Em 2023, Musk minimizou a relevância financeira do Roadster, descrevendo-o como um projeto de pouca importância para as finanças da companhia. Analistas, no entanto, avaliam que o modelo tem valor estratégico por servir como vitrine tecnológica da Tesla.
Para Seth Goldstein, da Morningstar, o Roadster pode funcionar como o carro-símbolo da fabricante — um veículo de luxo e alto desempenho destinado a demonstrar o que há de mais avançado em engenharia e tecnologia na empresa. Goldstein estimou vendas na ordem de 2 mil unidades por ano, em contraste com cerca de 1,6 milhão de veículos comercializados pela Tesla no ano anterior.
O primeiro Roadster, comercializado entre 2008 e 2012, marcou a entrada da Tesla no mercado de carros elétricos e foi construído sobre o chassi do Lotus Elise, contribuindo para alterar a percepção sobre a viabilidade dos veículos elétricos.
A chegada da nova geração ocorre enquanto a Tesla amplia investimentos em inteligência artificial, direção autônoma e robótica. Neste ano, a empresa interrompeu temporariamente as vendas dos Model S e Model X para priorizar a produção dos robôs humanoides Optimus e apresentou o Cybercab, um robotáxi de dois lugares sem volante, pedais ou espelhos. A apresentação do Roadster deverá esclarecer o estágio atual do projeto e os próximos passos de um carro anunciado há quase nove anos.
Fonte: Uberlandianofoco
