Fiat anuncia linha 2027 da picape Toro
A Fiat divulgou nesta sexta-feira (29) a linha 2027 da picape Toro, com preços que vão de R$ 167.490 a R$ 238.490 e reajuste de até R$ 5 mil em relação ao ano anterior. Parte das versões recebeu mais equipamentos e algumas passam a adotar um sistema híbrido leve, conhecido como MHEV, com a promessa de redução no consumo urbano de até 12%.
O sistema MHEV opera em 48 volts e não movimenta as rodas diretamente: o motor elétrico auxilia o térmico, e a bateria é de baixa tensão e capacidade reduzida quando comparada às usadas em híbridos convencionais. Por essa razão, o ganho de eficiência é mais moderado do que em híbridos plenos.
Desempenho e consumo da versão híbrida
A versão híbrida mantém o motor T270, com potência de 176 cv e torque de 27,5 kgfm, os mesmos valores da configuração sem eletrificação. Ainda assim, a Fiat informou melhoria no consumo urbano com a eletrificação do T270: com etanol, o consumo urbano passou de 6,5 km/l para 7,3 km/l, ganho de 12,3%; com gasolina, subiu de 9,4 km/l para 10,5 km/l, aumento de 11,7%.
No uso rodoviário, contudo, os números ficaram ligeiramente piores: com etanol, o consumo caiu de 7,8 km/l para 7,6 km/l (queda de 2,5%); com gasolina, passou de 10,8 km/l para 10,7 km/l (redução de 0,9%).
O mesmo motor T270 é empregado no Jeep Renegade híbrido, mas a economia registrada naquele SUV foi menor, de 9%. A Fiat ressaltou que, apesar de compartilharem o conjunto mecânico, cada veículo tem ajustes específicos.
Versão a diesel e posicionamento no mercado
A Toro continua oferecendo a versão a diesel sem alterações e sem qualquer eletrificação. Essa versão tem potência um pouco maior, de 200 cv, e se destaca pelo torque, que chega a 45,8 kgfm, valor 66% superior ao da versão flex.
A introdução da Toro com opção híbrida representa uma resposta da Fiat ao avanço de concorrentes no segmento de picapes, como a Volkswagen, que apresentou camuflada a picape Tukan no mesmo dia em que divulgou a escalação da seleção brasileira para a Copa do Mundo de 2026. A Volkswagen informou que a Tukan terá opção híbrida, também baseada em um sistema leve de 48 volts. A reportagem está em atualização.
