JCB Hydromax estabelece novo recorde mundial para veículos movidos a hidrogênio
O JCB Hydromax registrou média de 653,91 km/h e passou a ser o carro movido a hidrogênio mais rápido do mundo, segundo marca homologada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). O recorde foi obtido nas Bonneville Salt Flats, nos Estados Unidos, a partir da média oficial de duas passagens em sentidos opostos.
Em uma das tentativas o Hydromax alcançou 644,74 km/h; na volta, atingiu 663,27 km/h. A nova marca foi cravada poucos dias depois de o mesmo veículo ter chegado a 592,797 km/h em outra série de tentativas.
O feito também superou o recorde de velocidade em terra para veículos a diesel obtido há 20 anos pelo JCB Dieselmax, que chegou a 510 km/h nas mesmas salinas americanas.
As duas passagens com o Hydromax foram conduzidas pelo piloto Wing Commander Andy Green, aposentado da Força Aérea Real britânica. Green já detém o recorde absoluto de velocidade em terra, registrado com o jato ThrustSSC a 1.227,99 km/h, e é apontado como a única pessoa a ter rompido a barreira do som em terra.
Após os testes, o piloto elogiou o desempenho do carro: “O carro foi excelente — estável, forte e rápido”. Green enfatizou também o significado do recorde para a tecnologia: “Estabelecer um recorde mundial de velocidade em terra com propulsão a hidrogênio, vinte anos depois do Dieselmax, é um enorme privilégio”.
Com cerca de 9,75 metros de comprimento, o Hydromax tem tração nas quatro rodas por meio de duas transmissões e embreagens. O veículo é equipado com dois motores de combustão interna movidos a hidrogênio, desenvolvidos pela JCB a partir de propulsores usados em equipamentos de construção.
Fabricados na unidade de motores da empresa em Foston, Derbyshire, na Inglaterra, os motores foram modificados para produzir 800 cavalos de potência cada, totalizando 1.600 cv distribuídos entre os dois eixos.
A JCB informa que os motores fazem parte de um projeto de desenvolvimento de hidrogênio orçado em 100 milhões de libras (aproximadamente R$ 700,3 milhões). Segundo a empresa, a combustão do hidrogênio libera principalmente vapor d’água e uma pequena quantidade de óxidos de nitrogênio, tornando a tecnologia uma alternativa de baixas emissões aos motores a gasolina ou diesel.
O desempenho do Hydromax também deixou atrás o Buckeye Bullet 3, veículo elétrico que detinha a marca de carro elétrico mais rápido, com média de 549,21 km/h em duas passagens nas Bonneville Salt Flats, obtida em 2016.
A conquista ocorreu pouco antes da inauguração de uma nova fábrica da JCB em San Antonio, Texas, com investimento de US$ 500 milhões (equivalentes a cerca de R$ 2,6 bilhões). Anthony Bamford, presidente da JCB, comentou: “Há vinte anos, viemos a Bonneville com o JCB Dieselmax e mostramos o que a engenharia britânica poderia fazer com a potência do diesel. Hoje fizemos isso novamente — desta vez com motores movidos a hidrogênio”.
Green ressaltou o valor histórico do local: “Bonneville é a casa espiritual do recorde mundial de velocidade em terra, e o JCB Hydromax acaba de escrever seu nome nessa história”. A JCB afirmou ainda que o resultado indica que motores de combustão movidos a hidrogênio podem ser aplicáveis não apenas em projetos experimentais, mas também como alternativa viável para veículos de produção.
Com média de 653,91 km/h, o Hydromax reúne três marcas: carro movido a hidrogênio mais rápido do mundo, carro de emissão zero mais rápido e superação do recorde de velocidade em terra para veículos a diesel.
Fonte: Uberlandianofoco
