Recall atende a falha em células de baterias de alta tensão
A Volkswagen convocou nesta terça-feira (20) um recall de quase 73 mil veículos elétricos devido a problemas em células de baterias de alta tensão que podem elevar o risco de incêndio, segundo dados publicados pela Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA).
A ação afeta, na Alemanha, cerca de 10 mil unidades — em sua maioria modelos da linha ID — e integra medidas já adotadas no Reino Unido e nos Estados Unidos. Autoridades americanas informaram que mais de 22 mil exemplares do ID.4 estão incluídos no chamado nos EUA.
A preparação do recall foi anunciada na semana anterior, após verificações internas de controle de qualidade apontarem que determinadas células das baterias não cumprem os requisitos esperados. A Volkswagen atribuiu a origem do problema a defeitos ocorridos na produção por fornecedores e afirmou que o defeito atinge um intervalo limitado de fabricação.
Segundo a montadora, em situações pouco frequentes o defeito pode provocar aumento de estresse térmico nas baterias e, em casos extremos, resultar em incêndio.
Os modelos identificados como afetados na Alemanha são os Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 e ID.Buzz fabricados em determinados períodos entre 2022 e 2025, além do Cupra Born, produzido pela marca espanhola Cupra entre 2022 e 2024. A empresa informou que os proprietários dos veículos envolvidos serão notificados por carta.
Medidas imediatas e possíveis soluções
Como medida de precaução, a Volkswagen determinou que os veículos afetados tenham o carregamento limitado a, no máximo, 80% da capacidade da bateria até que passem por inspeção em oficinas autorizadas. A montadora acrescentou que a substituição dos módulos de bateria pode não ser obrigatória em todos os casos, pois uma atualização de software poderá resolver o problema em veículos específicos.
Antecedentes de recalls e contexto da empresa
Este recall não é o primeiro relacionado a baterias para a Volkswagen em 2026. Em março, Volkswagen e Cupra já haviam convocado mais de 90 mil veículos no mundo por motivo semelhante, sendo 28 mil na Alemanha. No fim de setembro, a montadora chamou mais de cinco milhões de veículos para reparos devido a um parafuso do sistema de direção suscetível à corrosão.
A empresa tem enfrentado uma crise mais ampla, com ameaças de cortes de empregos e fechamento de fábricas. Entre as causas mais citadas estão o aumento dos custos de produção, o enfraquecimento do mercado interno, a concorrência chinesa e uma estratégia considerada vacilante para a transição aos veículos elétricos.
Fonte: G1
