A fabricante europeia Airbus informou que o A350-1000ULR projetado para realizar a rota comercial mais longa do mundo concluiu, nesta terça-feira (24), um voo direto de 24 horas e 24 minutos. A aeronave percorreu 23.075 km no trajeto entre Melbourne, na Austrália, e Toulouse, na França, cruzando três continentes e dois oceanos, e acompanhando o nascer e o pôr do sol duas vezes.
Segundo a Airbus, o avião envolvido no teste tem o código MSN707. A mesma aeronave havia completado, na última sexta-feira (24), um voo de 19 horas e 12 minutos no sentido inverso, de Toulouse a Melbourne. O primeiro voo de testes do modelo ocorreu no início de junho, com duração de 3 horas e 43 minutos.
O A350-1000ULR é uma versão do A350-1000; ULR é a sigla em inglês para “ultra long range” (alcance ultralongo). Uma das modificações em relação à versão padrão é um tanque adicional com capacidade para 20 mil litros de combustível, o que, segundo a Airbus, aumenta a autonomia da aeronave em mais de 1.800 km.
A Airbus tem um acordo para vender 12 unidades do A350-1000ULR à companhia aérea australiana Qantas. A empresa australiana pretende usar o modelo para operar voos sem escalas entre a Austrália e destinos como o Reino Unido e os Estados Unidos, dentro do chamado Projeto Sunrise.
Atualmente, o voo comercial mais longo em operação é da Singapore Airlines, entre Singapura e Nova York, com cerca de 15.350 km e duração superior a 18 horas. Rotas como Sydney-Londres, por exemplo, alcançariam aproximadamente 18.500 km se operadas sem escalas.
A Qantas anunciou que reduzirá a capacidade do A350-1000ULR para até 238 passageiros, abaixo das cerca de 300 poltronas da versão padrão, visando oferecer mais conforto em voos muito longos. A companhia planeja incluir uma zona de bem-estar a bordo, além de manter acesso a Wi‑Fi durante o trajeto. O layout previsto prevê 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica.
Detalhes das cabines informados pela Qantas incluem: primeira classe com quarto privativo, poltrona reclinável que vira cama, TV de 32″, múltiplas áreas de armazenamento, guarda-roupa e espaço para trabalho e refeições; classe executiva com poltrona de 2 metros que pode virar cama, TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio e opção de fechamento de cabine; econômica premium com apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal; e classe econômica com apoio de cabeça, espaço extra para pernas e tela de 13,3″.
A companhia também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag, adotando iluminação e horários de refeições planejados. Após atrasos nas entregas, a Qantas espera iniciar a operação comercial do A350-1000ULR em outubro de 2027; o cronograma original previa 2025 e já havia sido adiado para o final de 2026.
O Projeto Sunrise recebeu esse nome porque, devido à diferença de fuso horário entre a Austrália e outros continentes, passageiros em voos ultralongos poderão ver o nascer do sol duas vezes durante a viagem.
Fonte: G1
