O que aconteceu
Lançado em outubro de 2025, o Omoda 5 já figura como o terceiro híbrido novo mais vendido no Brasil no acumulado de janeiro a agosto de 2026, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Foram 15.080 emplacamentos no período, número que o posicionou atrás do BYD Song (45.096) e do Haval H6 (32.248), e à frente de modelos como o Toyota Corolla Cross e o Yaris Cross.
Vendas e comparações
Na comparação com o Toyota Yaris Cross híbrido, o Omoda 5 registrou 57,26% mais emplacamentos no ano. Outros números do ranking entre janeiro e agosto de 2026 divulgados pela ABVE: Jaecoo 7 (11.772); BYD King (11.248); Toyota Corolla Cross (10.596); Toyota Yaris Cross (9.589); Toyota Corolla (9.156); Leapmotor C10 (3.620); GWM Tank 300 (3.471).
Dimensões e aspecto externo
O Omoda 5 tem 4,44 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,58 m de altura. Na comparação direta com o Yaris Cross híbrido, o Omoda é 13,7 cm mais longo, 5 cm mais largo e 7 cm mais baixo; a altura em relação ao solo é de 14 cm no Omoda, ante 18 cm no Yaris Cross. Em relação ao Corolla Cross, o Omoda aparece 2 cm mais curto, 0,1 cm mais estreito e 2 cm mais baixo. A menor distância ao solo pode exigir atenção em valetas mais profundas, embora seja possível contornar o problema em algumas situações com aproximação em diagonal.
Interior e equipamentos
No acabamento, o Omoda 5 apresenta revestimentos macios nas áreas de contato e um console central mais elevado com maior apoio de braço e espaço de armazenamento. A central multimídia do Omoda integra-se ao painel, formando um conjunto que a fabricante descreve como painel digital flutuante de 24,6 polegadas; o sistema oferece mais opções de configuração e câmera 360° com maior resolução, mas esconde os comandos do ar-condicionado, que no Omoda contam também com controle por voz. O Yaris Cross traz pontos em plástico rígido e botões físicos para o ar-condicionado.
Ambos os modelos têm carregador por indução, saídas de ar e portas USB na segunda fileira. No porta-malas, o texto apresenta duas referências: em uma comparação o Corolla Cross aparece com 391 litros contra 372 litros do Omoda 5; em outro trecho o Corolla Cross é citado com 440 litros.
Desempenho e consumo
O conjunto híbrido do Omoda 5 entrega 224 cv de potência e torque combinado de 30,1 kgfm. O Yaris Cross híbrido tem 111 cv declarados. Segundo as marcas, o Toyota leva quase cinco segundos a mais para atingir 100 km/h em relação ao Omoda. Em uso prático, o Omoda mostrou arrancadas e retomadas mais rápidas, o que elevou a sensação de segurança em ultrapassagens. Apesar da potência superior, o consumo observado em circuito urbano de 30 km por dia ficou parecido entre os dois, entre 18 km/l e 20 km/l.
Dois fatores ajudam a explicar o consumo do Omoda: o motor 1.5 turbo e uma bateria com capacidade de 1,83 kWh, mais que o dobro dos 0,76 kWh mencionados para o Corolla Cross, o que permite maior contribuição do motor elétrico. Na condução, o Omoda tem acelerador mais leve e resposta mais direta; o Yaris Cross, por sua vez, se beneficia do câmbio CVT, que oferece trocas sem solavancos.
Suspensão, assistência e percepção ao dirigir
Ambos os SUVs têm acertos de suspensão voltados ao conforto, filtrando bem buracos e lombadas, além de sistemas de auxílio à condução com piloto automático adaptativo. O Omoda 5 foi descrito como mais preciso na centralização dentro da faixa.
Preços e concorrência
Os preços de tabela citados são: Toyota Yaris Cross híbrido a partir de R$ 172.390; Omoda 5 a partir de R$ 164.990 na tabela da marca, com facilidade de encontrá-lo em concessionárias por R$ 159.990. Essa diferença de R$ 12.400 coloca o Omoda como alternativa a utilitários não híbridos e a outros modelos com preço similar, incluindo Volkswagen Nivus Comfortline (R$ 158.290), Volkswagen T-Cross Comfortline (R$ 173.790), Volkswagen Taos (a partir de R$ 199.990), Hyundai Creta Comfort (R$ 156.590), Nissan Kicks (a partir de R$ 159.990), Chevrolet Tracker LTZ (R$ 162.890), Renault Boreal (a partir de R$ 179.990) e Jeep Compass (a partir de R$ 174.990). O Jeep Renegade MHEV aparece por R$ 158.690, com sistema híbrido que não oferece a mesma economia do Omoda 5.
Na comparação com concorrentes chineses, o Omoda 5 encontra rivais com especificações e preços semelhantes ou superiores: GAC GS4 (a partir de R$ 189.990, com promoções a R$ 169.990) com 235 cv e porta-malas de 638 litros; BYD Atto 2 (a partir de R$ 149.990) com versão híbrida plug-in; BYD Song Pro (a partir de R$ 189.990, promoções a R$ 161.490) e Geely EX5 EM-i (a partir de R$ 189.990, promoções a R$ 174.790), ambos com opção plug-in e maior autonomia elétrica e capacidade de carga.
Vantagens e pontos de atenção
Segundo o levantamento e o teste, os pontos favoráveis do Omoda 5 incluem preço mais competitivo, potência significativamente maior sem aumento proporcional no consumo, pacote de equipamentos moderno e maior uso de materiais com toque macio no interior. Entre os aspectos menos favoráveis estão o espaço do porta-malas em comparação com alguns concorrentes e o custo de manutenção previsto ao longo de cinco anos, que aparece mais elevado.
Fonte: G1
