Quem: Volkswagen.
O que: A montadora anunciou, neste sábado (9), a disponibilização de um novo lote do hatch esportivo Golf GTI para o mercado brasileiro, com preço inicial de R$ 430 mil. A oferta segue regras específicas para compradores e mantém limite de unidades.
Quando e onde: O comunicado foi divulgado no dia 9 de maio de 2026. As entregas do primeiro lote, formado por 350 unidades, começaram a partir de maio e estavam previstas para seguir ao longo do ano.
Como: Para adquirir uma unidade do novo lote, o cliente precisa atender às mesmas exigências aplicadas em 2025: ter comprado anteriormente algum modelo esportivo da marca, como Nivus GTS ou Jetta GLI; clientes de outras marcas do grupo Volkswagen, como Audi e Porsche, também podem ser elegíveis se tiverem adquirido versões esportivas desses veículos; e a compra está limitada a uma unidade por CPF ou CNPJ. A Volkswagen informou que o número total de carros importados para venda no Brasil não foi divulgado, apenas que as primeiras unidades serão entregues ainda neste ano.
Especificações técnicas: O Golf GTI traz motor 2.0 370 TSI, que gera 245 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 6,1 segundos. Entre os modelos da marca, só o novo Tiguan supera sua potência, com 272 cavalos, porém o SUV é aproximadamente 150 quilos mais pesado e tem torque declarado de 35,7 kgfm, o que resulta em aceleração mais lenta, com 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
Primeiro contato e condução: O g1 avaliou o Golf GTI em um autódromo em Mogi Guaçu (SP). Visualmente, o modelo apresenta poucas diferenças externas em relação a outros Golf, mas o interior revela características esportivas: bancos tipo concha com revestimento em padrão xadrez e apoio lateral mais pronunciado, alavanca de câmbio de dimensões reduzidas e aletas de troca de marchas atrás do volante. Com o modo esportivo acionado, a resposta do conjunto motriz é imediata, sem atrasos perceptíveis na aceleração. A direção recebeu ajuste específico para o GTI, reduzindo o número de voltas de fim a fim de 2,5 para 2,1, o que, segundo a fabricante, melhora o controle em altas velocidades.
Mercado: Apesar da concorrência de modelos com proposta e preços parecidos, como GR Corolla e Civic Type R, a tradição do nome GTI mantém demanda elevada: o primeiro lote esgotou-se em um único fim de semana e já existe fila de espera para o novo lote.
